Anvelopa Goodyear UltraGrip Ice Suv Gen-1 275/45 R21 110T

Anvelopa de iarnă Goodyear UltraGrip Ice SUV Gen-1 a extins recent gama de modele „de fricțiune” ale producătorului nord-american. Totuși, acest lucru nu a împiedicat-o să câștige o mare popularitate datorită proprietăților sale excelente de tracțiune, eficienței de frânare și comportamentului stabil pe suprafețe alunecoase, înghețate și umede. A fost posibil să se asigure caracteristici de performanță ridicate datorită utilizării atât a unor soluții tehnice cunoscute, cât și a unor soluții noi.

 Tehnologia 3D-BIS este utilizată de concernul nord-american de cel puțin 10 ani, ceea ce nu o împiedică să rămână relevantă și astăzi. La această anvelopă sunt prezente și lamele interconectate, care sunt tăiate în fiecare bloc. Această tehnologie constă într-un design special al acestor elemente ale benzii de rulare. La contactul cu suprafața drumului, lamelele se deschid, limitând simultan mobilitatea blocului pe întreaga sa suprafață. Drept urmare, zona de contact primește multe muchii de aderență suplimentare, precum și capacitatea de a-și menține forma. Datorită acestui fapt, anvelopa se agață perfect de o suprafață alunecoasă, demonstrează un comportament stabil, precum și viteză și precizie în reacțiile la acțiunile șoferului.

 Tehnologia ActiveGrip a fost utilizată în crearea anvelopei. Esența acestei inovații constă în faptul că banda de rulare, adaptându-se la condițiile de drum, se străduiește să maximizeze lățimea zonei de contact. Aceasta reduce presiunea specifică asupra acesteia, îmbunătățind astfel stabilitatea și aderența. Această proprietate este asigurată de mai multe soluții tehnice. Cea mai importantă este optimizarea profilului benzii de rulare. În plus, a fost selectată o combinație ideală a aranjamentului formelor și dimensiunilor blocurilor benzii de rulare în ceea ce privește creșterea lățimii.

 Următoarea inovație importantă a fost aranjarea suprafețelor de lucru ale blocurilor benzii de rulare la un unghi. Mai mult, acestea sunt înclinate paralel cu direcția de deplasare. Drept urmare, atunci când forțele de accelerație longitudinală acționează asupra anvelopei, suprafața zonei de contact rămâne maximă, ceea ce îmbunătățește semnificativ performanța anvelopei la creșterea vitezei și la încetinirea acesteia. În plus, această soluție a redus rezistența la rulare și, odată cu aceasta, consumul de combustibil.

 Pentru a controla gradul de uzură a suprafeței de lucru a anvelopei, producătorul nord-american folosește o soluție tehnică foarte simplă pentru utilizarea zilnică. Mai multe găuri sunt tăiate în banda de rulare, realizate sub formă de fulg de zăpadă. Pe măsură ce se uzează, aceasta devine mai mică. Dispariția sa completă înseamnă că adâncimea reziduală a benzii de rulare este mai mică de 4 mm, ceea ce înseamnă că anvelopa nu mai poate fi utilizată pe suprafețe de iarnă.