Шина Sailun Atrezzo Elite 2 185/65 R15 88H

Sailun Atrezzo Elite 2 – одна из новых моделей от китайского производителей, которая была создана при участии европейских инженеров. Шина ориентирована на летнюю эксплуатацию на широком спектре легковых автомобилей за счет высокой степени вариативности типоразмерного ряда. Характеризуется надежностью контакта с дорожным полотном, стабильностью ездовых характеристик на протяжении многих сезонов и долговечностью.

Протекторная специфика
Модель оснащена асимметричным протектором с ненаправленным рисунком, который демонстрирует свою эффективность, как на сухом, так и мокром асфальте. Его особенностью выступает большая контактная площадь, которая гарантирует повышенный уровень сцепления и устойчивость транспорта во время маневрирования. Отметим наличие усиленных боковин, на которые заходит часть плечевых блоков. Благодаря своей прочности, они не подвержены деформации даже при скоростном маневрировании. Это положительно отразилось на поддержании контроля над автомобилем и обеспечении высокого уровня безопасности.

Центральная и средняя зоны, представленные тремя среднеразмерными ребрами, формируют основную область контакта. Сама структура обеспечивает уверенное прямолинейное движение с минимальным «подруливанием». А наличие на каждом из элементов разнонаправленных насечек способствует увеличению тяги и сцепления, которые улучшают разгонно-тормозные характеристики.

EcoPoint 3
Компания собственными силами разработала новую технологию смешения резиновых компонентов EcoPoint 3. Благодаря ей удалось снизить сопротивление качению до 5%, повысить устойчивость в условиях мокрой дороги, а также снизить износ до 7%. Важной особенностью технологии является ее эффективность – обеспечение более быстрого производственного процесса.

Система водоотведения
Модель оснащена эффективной системой дренажа, основу которой составляют несколько продольных каналов большой вместимости. Их дополняет ряд канавок, имеющих угол наклона, соответствующий вектору движения транспорта. Благодаря этому удалось достичь быстрого осушения контактной зоны. Результат – сокращение тормозного пути и сведение риска аквапланирования до минимальных показателей.