Твердотопливный котел Defro Optima Komfort Plus 35kW

Котлы серии OPTIMA KOMFORT PLUS позволяют сжигать штыб, уголь и древесину в полуавтоматическом режиме. Электронный блок управления с инновационным PID-регулятором обеспечивает подачу воздуха с помощью вентилятора в зону горения в строго необходимом количестве, тем самым контроллер управляет скоростью сгорания топлива, автоматически поддерживая стабильной заданную температуру котла, что значительно экономит топливо. Система распределенной подачи воздуха в зону горения позволяет эффективно управлять процессом сгорания топлива в камере, а также позволяет сжигать топливо максимально эффективно при различной мощности котла. Многоступенчатый теплообменник котла забирает тепло дымовых газов, тем самым обеспечивая КПД до 80%, а внешняя отделка котла, оборудованная эффективной теплоизоляцией, делает процесс работы с котлом безопасным. Удобная наклонная дверца для загрузки топлива, а также объемная камера сгорания позволяют удобно обслуживать котел. Розжиг котла осуществляется сверху при сжигании штыба, и снизу — при сжигании древесины, угля и смеси угля со штыбом. Водонаполненные колосники оборудованы подвижной механической решеткой, позволяющей с помощью ножной педали удалять золу с колосников. Система управления позволяет подключать 2 насоса и 1 датчик температуры — для управления нагревом горячей воды в бойлере косвенного нагрева, а также для включения и отключения циркуляционного насоса системы отопления. Теплообменник котла выполнен из сертифици-рованной котельной стали /тип. P265GH/ толщиной 6 мм. Сварка швов осуществлена на роботизированных станках; Высокая эффективность котла (КПД до 85%) гарантирует эффективное сгорание топлива, высокую экономичность и экологичность горения; Электронный контроллер котла с PID-системой обеспечивает стабильную температуру котла и управляет работой 2-х насосов; Большая камера для сжигания топлива делает процесс сжигания более удобным; Удобная педаль для механической прочистки водных колосников от золы; Многоточечная система подачи воздуха в камеру сгорания; Горение топлива возможно как сверху-вниз (удобно при закладке топлива и розжиге, так и снизу-вверх (удобно при догрузки топлива);